Как установить и использовать поворотный подшипник

Как установить и использовать поворотный подшипник: подробное руководство

Поворотные подшипники являются важнейшими компонентами множество промышленных применений . Они позволяют машинам перемещать тяжелые грузы, непрерывно вращаться и выдерживать осевые, радиальные и моментные нагрузки. Однако установка и использование поворотных подшипников требует тщательного подхода и опыта для обеспечения безопасности, надежности и оптимальной производительности. В этой статье мы предоставим подробное руководство по установке и использованию поворотных подшипников, охватывающее следующие темы:

Оглавление

1. Что такое поворотный подшипник?

2.Типы Aoxuan поворотных подшипников

· Aoxuan Однорядный шарико-поворотный подшипник

· Aoxuan Cross Поворотный роликовый подшипник

· Aoxuan Двухрядный шарико-поворотный подшипник

· Aoxuan Трехрядный роликоповоротный подшипник

3. Факторы, которые следует учитывать перед установкой поворотного подшипника.

· Грузоподъемность

· Рабочая температура

· Ограничение скорости

· Условия окружающей среды

· Требования к смазке

4.Как установить поворотный подшипник

· Предмонтажная подготовка

· Расположение и выравнивание

· Крепежные и затягивающие болты

· Проверка и регулировка зазора.

· Уплотнение и смазка

5.Как использовать поворотный подшипник

· Пусковой и обкаточный период

· Погрузка и разгрузка

· Техническое обслуживание и осмотр

6. Устранение распространенных проблем с поворотными подшипниками

7. Преимущества и применение поворотных подшипников

8. Заключение

1. Что такое поворотный подшипник?

Поворотный подшипник, также известный как Подшипник поворотной платформы или поворотное кольцо — это тип подшипника, который обеспечивает вращение между двумя компонентами машины, передавая при этом осевые, радиальные и моментные нагрузки. Поворотные подшипники состоят из внутреннего и наружного колец, набора тел качения (например, шариков или роликов), сепаратора и, в некоторых случаях, зубьев шестерни или червячной передачи.

2. Типы поворотных подшипников

Есть несколько типов поворотных подшипников, каждый из которых разработан для конкретного применения и условий нагрузки:

Aoxuan  однорядный шарико-поворотный подшипник

Этот тип поворотного подшипника состоит из один ряд шариков, расположенных по круговой дорожке. Однорядные шарико-поворотные подшипники подходят для низких и средних нагрузок и умеренных скоростей, что делает их идеальными для таких применений, как краны, экскаваторы и небольшие ветряные турбины.

Aoxuan Cross Поворотный роликовый подшипник

В поворотных подшипниках с перекрестными роликами используются цилиндрические ролики, пересекающие друг друга под углом 90 градусов, что обеспечивает высокую грузоподъемность и жесткость при минимальной деформации. Крест Ролико-поворотные подшипники обычно используются в станках, роботах и ​​медицинском оборудовании.

Aoxuan  двухрядный шарико-поворотный подшипник

Двухрядные шарико-поворотные подшипники имеют два ряда шариков, расположенных по круговой дорожке, что обеспечивает более высокую грузоподъемность и жесткость, чем однорядные шарико-поворотные подшипники. Двухрядные шарикоповоротные подшипники обычно используются в строительной технике, портовых кранах и ветряных турбинах.

Aoxuan Трехрядный роликоповоротный подшипник

Трехрядные роликоповоротные подшипники имеют три ряда роликов, расположенных по круговой дорожке, что обеспечивает самую высокую грузоподъемность и жесткость среди поворотных подшипников. Трехрядные роликоповоротные подшипники используются в тяжелых условиях эксплуатации, таких как горнодобывающее оборудование, туннелепроходческие машины и морские краны.

3. Факторы, которые следует учитывать перед установкой поворотного подшипника

Перед установкой поворотного подшипника важно учитывать несколько факторов, которые могут повлиять на его производительность, безопасность и долговечность:

Грузоподъемность

Грузоподъемность поворотного подшипника зависит от размера, типа и количества тел качения, а также материала и геометрии дорожек качения. Крайне важно выбрать поворотный подшипник, способный выдерживать максимальные ожидаемые нагрузки, включая статические, динамические, осевые и моментные нагрузки.

Рабочая температура

Рабочая температура поворотного подшипника может повлиять на свойства его материала, смазку и зазор. Важно выбрать поворотный подшипник, который может работать в указанном диапазоне температур и при необходимости обеспечивать достаточное охлаждение или нагрев.

Ограничение скорости

Предельная скорость поворотного подшипника зависит от типа, размера и метода смазки подшипника. Важно выбрать поворотный подшипник, который может работать в указанном диапазоне скоростей, и обеспечить достаточную смазку для минимизации трения и износа.

Условия окружающей среды

Условия окружающей среды, такие как влажность, пыль, химикаты и вибрация, могут повлиять на производительность и срок службы поворотного подшипника. Важно выбрать поворотный подшипник, который подходит для конкретной среды и обеспечивает адекватную защиту и уплотнение.

Требования к смазке

Требования к смазке поворотного подшипника зависят от типа, размера и условий эксплуатации подшипника. Крайне важно выбрать подходящий метод и частоту смазки, чтобы обеспечить плавную работу и предотвратить преждевременный износ и повреждение.

4. Как установить поворотный подшипник

Установка поворотного подшипника требует тщательного планирования, подготовки и выполнения, чтобы обеспечить безопасность, точность и правильное функционирование. Вот шаги по установке поворотного подшипника:

Предмонтажная подготовка

Перед установкой поворотного подшипника убедитесь, что монтажные поверхности и болты чистые, сухие, на них нет мусора, ржавчины или повреждений. Убедитесь, что подшипники и сопрягаемые компоненты имеют правильный размер и тип, а также что соблюдены инструкции по сборке и характеристики крутящего момента.

Расположение и выравнивание

Расположите поворотный подшипник на монтажной поверхности и совместите его с сопрягаемыми компонентами, используя прецизионные измерительные инструменты, такие как циферблатные индикаторы, щупы или системы лазерной центровки. Убедитесь, что подшипник выровнен и отцентрирован, а значения предварительного натяга и зазора находятся в пределах указанного диапазона.

Крепежные и затягивающие болты

Закрепите поворотный подшипник на монтажной поверхности, используя рекомендованный тип, размер и количество болтов и шайб. Затягивайте болты постепенно и равномерно по схеме «звезда» или «крест-накрест», соблюдая рекомендуемые значения крутящего момента и последовательность. Используйте калиброванный динамометрический ключ и периодически проверяйте натяжение болтов.

Проверка и регулировка зазора

Проверьте зазор поворотного подшипника, измерив зазор между телами качения и дорожками качения с помощью щупов или микрометров глубины. Отрегулируйте зазор, добавив или удалив прокладки или изменив метод предварительной нагрузки. Убедитесь, что зазор находится в пределах указанного диапазона.

Уплотнение и смазка

Нанесите рекомендуемый тип и количество герметика или прокладки на сопрягаемые поверхности и отверстия для болтов, чтобы предотвратить утечку или загрязнение. Нанесите рекомендуемый тип и количество смазки или масла на дорожки качения подшипников и тела качения, чтобы обеспечить надлежащую смазку и уменьшить трение и износ.

5. Как использовать поворотный подшипник

Использование поворотного подшипника требует правильного транспортировка, погрузка , разгрузка и техническое обслуживание для обеспечения долговечности и производительности. Вот несколько советов по использованию поворотного подшипника:

Период запуска и обкатки

Во время запуска и обкатки эксплуатируйте оборудование на низких скоростях и нагрузках, чтобы обеспечить стабилизацию подшипника и равномерное распределение смазки. Контролируйте температуру, шум и вибрацию подшипника и при необходимости вносите коррективы.

Погрузка и разгрузка

При погрузке и разгрузке оборудования убедитесь, что вес и распределение нагрузки находятся в установленных пределах и что подшипник не подвергается ударным или ударным нагрузкам. Используйте подходящее подъемное и погрузочно-разгрузочное оборудование и соблюдайте рекомендуемые процедуры и меры предосторожности.

Техническое обслуживание и осмотр

Подшипники с поворотным кольцом используются в приложениях для передачи/поддержки осевых, радиальных и моментных нагрузок, по отдельности или в комбинации, состоящие из колец, установленных с помощью резьбовых креплений и обычно имеющих шестерню, составляющую одно целое с одним из колец. Обычно подшипники опорно-поворотного кольца используются в экскаваторах, кранах, ветроэнергетических турбинах и других вибрирующих устройствах. Смазочные материалы, обычно рекомендуемые производителями опорно-поворотных колец, представляют собой консистентные смазки или смазку в масляной ванне для медленно вращающихся закрытых подшипников непрерывного действия, где имеется достаточное уплотнение корпуса подшипника. . Смазку можно определить как смазку в твердом или полутвердом состоянии, содержащую загуститель, а некоторые смазки содержат различные специальные ингредиенты. Базовое масло в смазке является основным ингредиентом, который фактически выполняет смазочную функцию, и составляет 80-90% смазки. Как правило, минеральные масла с более высокой вязкостью используются в местах, требующих смазывания при высоких нагрузках, низких скоростях и высоких температурах.

6. Устранение распространенных проблем с поворотными подшипниками

1. Вращение поворотной опоры не является гибким.

Поворотные подшипники проходят строгую проверку и испытания перед отправкой с завода. Все они являются квалифицированной продукцией. Поэтому, если имеет место явление задержания, для его устранения можно использовать следующие методы.

(1) Гибкая работа на холостом ходу вновь купленных продуктов. Пожалуйста, проверьте дату производства поворотного подшипника. Если время больше (например, более полугода) и климат холоднее, возможно, что липкость смазки на дорожке качения будет больше, и работа будет плохой (холодная зона, зима более заметна). Методы исключения:

Если он может работать после приложения силы без каких-либо других отклонений, его можно использовать в обычном режиме. Если слышен ненормальный шум, проверьте, нет ли серьезных травм в процессе транспортировки, и отправьте информацию в наш отдел продаж для обработки.

(2) Операция установки не является гибкой. Возможно, основная опорная поверхность двигателя и опорная поверхность поворотного подшипника не совпадают, в результате чего осевой зазор поворотного подшипника после установки не может компенсировать деформацию поворотного подшипника, поворотный подшипник имеет отрицательный зазор. состояние, а движение тела качения по дорожке качения затруднено (иногда сопровождается ненормальным шумом); или плохо зацепляется малая и малая шестерни; или во внутреннем заклинивании малых и малых шестерен есть инородные тела. Исключения:

Доработка плоскости установки главного двигателя до соответствия плоскости установки требованиям; или используйте метод заполнения прокладки, чтобы справиться с этим.

Отрегулируйте зацепление больших и малых шестерен в соответствии с требованиями, особенно обратите внимание на максимальное положение биения шестерни.

Убедитесь, что в месте зацепления большой и малой шестерен нет посторонних предметов.

Замените поворотный подшипник с немного большим зазором.

(3) Гибкость в эксплуатации

Отсутствие смазки и заполнение по мере необходимости

Уплотнительная лента повреждена, что приводит к попаданию посторонних предметов в дорожку качения (например, плохие условия труда, попадание пыли в дорожку качения и т. д.).

Проверьте зацепление больших и малых шестерен, наличие посторонних предметов или сломанных зубьев. Если поворотная опора не может вращаться после принятия вышеуказанных мер, возможно, это неисправность в дорожке качения. Пожалуйста, сообщите об этом в наш отдел послепродажного обслуживания, чтобы устранить эту проблему.

2. различия

Когда только что выпущенный с завода поворотный подшипник вращается на холостом ходу, он издает равномерный звук качения стального шарика, что является нормальным. Когда поворотный подшипник работает после установки, возникает другой тип ненормального и более сильного шума, который называется ненормальным шумом.

(1) Когда новый продукт простаивает, небольшой ненормальный звук обычно исчезает после нескольких десятков оборотов. Если он не исчезнет, ​​это может быть вызвано небольшой деформацией поворотного подшипника во время транспортировки, но если работа является гибкой и нормальной, его можно безопасно устанавливать и использовать, и через некоторое время он исчезнет естественным путем. Если шум стал громче или не исчез через некоторое время (обычно 2-4 месяца), нам следует вовремя обратиться в наш отдел послепродажного обслуживания.

(2) Если при пробной эксплуатации после сборки возникает ненормальный шум, необходимо проверить, является ли установочная поверхность ровной и соответствует ли она требованиям. Если шероховатость установочной поверхности не соответствует требованиям, это приведет к ненормальному шуму в отрицательном зазоре дорожки качения. Метод лечения такой же, как «операция не гибкая после установки». Если зацепление малых и средних шестерен плохое, оно будет рыхлым при тугом зацеплении и издавать ненормальный шум, когда зацепление слишком тугое при максимальном положении скачка зубьев.

(3) Существует несколько причин ненормального звука (во-первых, следует определить, является ли это звуком поворотной опоры, некоторых стальных конструкций или других компонентов, который часто ошибочно принимают за звук поворотной опоры, поэтому источником звука может быть определяется путем остановки вращения поворотной опоры и нормальной работы других компонентов). Причины следующие: недостаток смазки в дорожке качения, столкновение тела качения с перегородкой. Если возникает шум, его можно устранить сразу после впрыска масла. На дорожке качения присутствуют посторонние предметы, такие как песчинки, железная стружка и т. д. Эта ситуация часто сопровождается трудностями при вращении (обычно такая ситуация легко возникает в суровых условиях эксплуатации). При этом следует также обратить внимание на то, не повреждена ли уплотнительная лента; установочный болт ослаблен, что приводит к упругой деформации поворотной опоры, отрицательному зазору в положении деформации и т. д. Чтобы устранить вышеуказанную ситуацию, если ненормальный звук поворотной опоры все еще слышен, обратитесь в наш отдел послепродажного обслуживания для обработки. .

3. колебаться

После нагрузки зазор поворотного подшипника примерно в 3-5 раз превышает зазор заводского контроля (метод трехточечного контроля), который можно использовать непрерывно в этом диапазоне.

(1) Ослабление установочного болта, что приводит к тряске изделия. Немедленно проверьте все болты внутреннего и наружного кольца и при необходимости затяните их.

(2) Жесткости стальной конструкции, поддерживающей поворотную опору, недостаточно, и при нагрузке поворотной опоры возникает упругая деформация, что приводит к общему раскачиванию поворотной опоры. Увеличьте прочность поддерживающей вращающейся опорной стальной конструкции.

(3) Проверьте, не возникает ли перегрузка, и действуйте строго в соответствии с правилами.

(4) Длительная работа с перегрузкой приводит к разрушению дорожек качения и чрезмерному зазору. Если это произойдет, пожалуйста, сообщите об этом в наш отдел послепродажного обслуживания, чтобы решить проблему вовремя.

4. сломанные зубы

В случае поломки зубьев поворотного подшипника необходимо защитить место и немедленно сообщить в отдел послепродажного обслуживания нашей компании для анализа и лечения.

(1) Сломанные зубы часто напрямую связаны с установкой, в основном по следующим причинам:

Установка больших и малых шестерен неправильно регулирует зазор, не соответствует требованиям, что приводит к плохому зацеплению двух шестерен во время работы, что приводит к поломке зубьев. Боковой зазор следует регулировать строго в соответствии с требованиями.

Неправильная регулировка зазора зацепления между шестерней и шестерней в максимальном положении скачка шестерни приводит к заклиниванию шестерни и поломке зубьев при зацеплении шестерни с максимальным положением большого скачка шестерни во время работы. Необходимо отрегулировать положение зеленки и зацепление шестерен, а после регулировки провести опытную эксплуатацию в соответствии с требованиями.

Оси больших и малых шестерен не параллельны, а зацепление больших и малых шестерен после установки нарушается, что приводит к поломке зубьев. Оси двух шестерен должны быть параллельны.

Установочный болт поворотного подшипника закреплен неплотно, а зацепление между большой и малой шестернями плохое, что приводит к поломке зубьев. Болты следует затягивать по мере необходимости.

(2) Использование

Нарушение правил эксплуатации, перегрузка и вращение, столкновение (зачистка) узла с препятствиями и т.п. Действия должны осуществляться строго в соответствии с требованиями регламента эксплуатации.

Когда опорно-поворотный подшипник входит в зацепление с шестерней, внутрь застревают посторонние предметы. Убедитесь, что большая и малая шестерни чистые и регулярно проверяются.

7.Преимущества и применение поворотных подшипников

Строительная техника: землеройная техника, экскаватор, дезинтегратор, штабелер-реклаймер, грейдер, каток, динамический уплотнитель, буровая техника, туннельная машина, техника для бетонирования щитов: автобетононасос, интегрированная машина со стрелой для смешивания бетона, ленточный распределитель. , Подающее оборудование: дисковый питатель, Подъемное оборудование для пескомешалки: колесный кран, гусеничный кран, портальный кран, башенный кран, вилочный кран, кран, козловой кран. Машины для обработки фундамента: буровая установка с обратной циркуляцией, роторная буровая установка, роторная буровая установка с ударным действием, роторная буровая установка, роторная с обратной циркуляцией. буровая установка, роторная буровая установка с принудительной циркуляцией, буровая установка с длинной спиральной конструкцией, погружная инженерная буровая установка, машина для статических свай. Инженерные суда для забива сваебойных машин: Инженерные машины для земснарядов: машины для осмотра мостов, пожарные машины, машины для мытья окон, транспортные средства с плоскими балками, авиационные работы. транспортные средства, самоходные подъемные рабочие платформы. Портовое оборудование: портовые краны, легкая промышленная техника с передней подвеской: машины для производства напитков, машины для выдувания бутылок, упаковочные машины, разливочные машины, ротационные машины для обработки бутылок, машины для литья под давлением. Новое энергетическое оборудование: оборудование для производства энергии ветра, оборудование для производства солнечной энергии. Металлургическое оборудование: металлургические краны, поворотные круги для стали. Захват стали, буровой пистолет, устройство для продувки кислородом, морской кран, развлекательное оборудование: колесо обозрения и другое аэропортовое оборудование: заправочная машина в аэропорту, негражданское оборудование: радар, танк и другие роботы: робот-штабелер, сварочный робот, манипулятор, медицинское оборудование: гамма-нож, оборудование для защиты окружающей среды: скребок для грязи, парковочное оборудование: оборудование буровой платформы для гаража, кухонное оборудование, оборудование с числовым программным управлением (линейно-резательный станок, закалочный станок), кирпичный станок.

8. Заключение

Компания Changzhou Aoxuan Heavy Bearing Co., Ltd. расположена в красивом и богатом регионе дельты реки Янцзы, с удобной транспортировкой и очевидными промышленными преимуществами. Компания занимает площадь более 33 000 квадратных метров, площадь заводских зданий составляет 23 000 квадратных метров. Он имеет более 150 комплектов производственного и испытательного оборудования. Основная продукция: поворотное кольцо, поворотный привод и прецизионные поперечные роликоподшипники. В основном используется в строительной технике, промышленных роботах, военной промышленности, портовой технике, автомобильных кранах, металлургическом оборудовании, одно- и двухосных системах слежения для систем генерации солнечной фотоэлектрической энергии и небольших ветряных электростанциях.

Компания прошла сертификацию системы менеджмента качества ISO9001: 2015 и сертификацию ЕС CE, укрепляет научно-исследовательское сотрудничество и сотрудничает с Хэхайским университетом , Университетом Цзянсу, Нанкинским технологическим университетом, Лоянским научно-исследовательским институтом подшипников и другими университетскими кафедрами и отраслевыми научно-исследовательскими институтами. .

Aoxuan Heavy Bearing считает своей миссией «создание ценности для клиентов с душой» и всегда придерживается философии бизнеса «клиент прежде всего, совершенство». После 15 лет устойчивого развития поворотный подшипник Aoxuan имеет свои особенности и преимущества. Добро пожаловать на нашу фабрику, и мы очень ценим ваши советы.