Как установить и использовать подшипник

Как установить и использовать подшипник

Подшипники являются важными компонентами в много промышленных применений . Они позволяют машине перемещать тяжелые нагрузки, непрерывно вращаться и обрабатывать осевые, радиальные и моментальные нагрузки. Тем не менее, установка и использование подшипников для подшипников требует тщательного рассмотрения и опыта для обеспечения безопасности, надежности и оптимальной производительности. В этой статье мы предоставим всеобъемлющее руководство по установке и использованию подшипников, покрывающих следующие темы:

Оглавление

1. Что такое подшипник?

2. Типы аоксуа подшипников

· Оксуанновый шарико

· Ауксуанно -кросс -ролик

· Оксуанно -двойной шарико

· Оксуанский тройной ролик

3. Факторы, которые нужно рассмотреть перед установкой подшипника

· Нагрузка

· Рабочая температура

· Ограничение скорости

· Условия окружающей среды

· Требования к смазке

4. Как установить подшипник

· Предварительная установка подготовка

· Позиционирование и выравнивание

· Установка и затягивание болтов

· Проверка и регулировка зазора

· Запечатывание и смазывание

5. Как использовать подшипник

· Период стартапов и запуска

· Загрузка и разгрузка

· Техническое обслуживание и проверка

6. Разработка общих проблем с подшипниками.

7. Примечания и применение подшипников.

8. Conclusion

1. Что такое подшипник?

Подшипник, также известный как Подшипник поворота или кольцо для серия, представляет собой тип подшипника, который позволяет вращение между двумя компонентами машины при передаче осевых, радиальных и моментальных нагрузок. Подшипники для подшипников состоят из внутреннего и внешнего кольца, набора катящихся элементов (таких как шарики или ролики), клетки, а в некоторых случаях - зубы передачи или червячный привод.

2. Типы подшипников

Есть Несколько типов подшипников, каждый из которых предназначен для конкретных применений и условий нагрузки:

Оксуанно  -одно рядовой шарика

Этот тип подшипника Одиночный ряд шаров, расположенных в круговой дорожке. Однопорывные подшипники шарика подходят для низких или средних нагрузок и умеренных скоростей, что делает их идеальными для таких приложений, как краны, экскаваторы и небольшие ветряные турбины.

Ауксуанно  -кросс -ролик

Подшипники поперечного ролика используют цилиндрические ролики, которые пересекают друг друга под углом 90 градусов, обеспечивая высокую грузоподъемность и жесткость с минимальной деформацией. Крест Подшипники роликов обычно используются в станках, роботах и ​​медицинском оборудовании.

Аукюанский  двойной шарико

Двойные шариковые подшипники имеют два ряда шариков, расположенных на круговой дорожке, обеспечивая более высокую грузоподъемность и жесткость, чем одно рядовые подшипники шариков. А Двойные шариковые подшипники обычно используются в строительных техниках, гавани и ветряных турбинах.

Аукюанский  тройной ролик

Тройные ролики, которые подшипники, находящиеся в трех рядах роликов, расположенных в круговой дорожке, обеспечивая наибольшую грузоподъемность и жесткость среди подшипников. А Тройные роликовые подшипники используются в тяжелых приложениях, таких как горнодобывающее оборудование, туннельные скучные машины и оффшорные краны.

3. Факторы, которые следует учитывать перед установкой подшипника

Перед установкой подшипника

Грузоподъемность

Нагрузка грузоподъемности подшипника зависит от размера, типа и количества элементов прокатки, а также от материала и геометрии гоночных трассов. Крайне важно выбрать подшипник, который может обрабатывать максимальные ожидаемые нагрузки, включая статические, динамические, осевые и моментальные нагрузки.

Рабочая температура

Рабочая температура подшипника для шлюха может влиять на его свойства материала, смазку и зазор. Важно выбрать подшипник, который может работать в пределах указанного температурного диапазона и при необходимости обеспечить адекватное охлаждение или нагрев.

Ограничение скорости

Ограничение скорости подшипника для шлюха зависит от метода типа, размера и смазки подшипника. Важно выбрать подшипник, который может работать в пределах указанного диапазона скорости и обеспечить адекватную смазку для минимизации трения и износа.

Условия окружающей среды

Условия окружающей среды, такие как влажность, пыль, химикаты и вибрация, могут повлиять на производительность и продолжительность жизни подшипника. Важно выбрать подшипник, подходящий для конкретной среды, и обеспечить адекватную защиту и герметизацию.

Требования к смазке

Требования к смазке подшипника для шлюха зависят от типа, размера и рабочих условий подшипника. Крайне важно выбрать соответствующий метод и частоту смазки, чтобы обеспечить плавную работу и предотвратить преждевременный износ и повреждение.

4. Как установить подшипник

Установка подшипника для шлюха требует тщательного планирования, подготовки и выполнения, чтобы обеспечить безопасность, точность и правильное функционирование. Вот шаги по установке подшипника

Предварительная установка подготовка

Прежде чем установить подшипник, убедитесь, что монтажные поверхности и болты чистые, сухие и без мусора, ржавчины или повреждения. Убедитесь, что компоненты подшипника и спаривания являются правильным размером и типом, и что соблюдаются инструкции по сборке и спецификации крутящего момента.

Позиционирование и выравнивание

Поместите подшипник на монтажной поверхности и выровняйте его с помощью компонентов спаривания, используя точные инструменты измерения, такие как индикаторы циферблата, датчики ощущения или системы выравнивания лазера. Убедитесь, что подшипник выровнен и центрируется, и что значения предварительной загрузки и зазора находятся в пределах указанного диапазона.

Исправление и затягивание болтов

Исправьте подшипник на монтажной поверхности, используя рекомендуемый тип, размер и количество болтов и шайб. Затяните болты постепенно и равномерно в схеме звезды или перекрестного скрещивания, следуя рекомендуемым значениям крутящего момента и последовательности. Используйте калиброванный крутящий ключ и периодически проверяйте натяжение болта.

Проверка и регулировка зазора

Проверьте клиренс подшипника, измеряя разрыв между прокатными элементами и гоночными трассами, используя датчики FEELER или глубинные микрометра. Отрегулируйте клиренс, добавив или удалив прокладки или изменяя метод предварительной загрузки. Убедитесь, что клиренс находится в пределах указанного диапазона.

Запечатывание и смазывание

Нанесите рекомендуемый тип и количество герметика или прокладки на поверхности спаривания и отверстия для болтов, чтобы предотвратить утечку или загрязнение. Нанесите рекомендуемый тип и количество жира или масла на гоночные дорожки подшипников и щипцы, чтобы обеспечить правильную смазку и уменьшить трение и износ.

5. Как использовать подшипник

Использование подшипника обработка, загрузка , разгрузка и техническое обслуживание для обеспечения долговечности и производительности. Вот несколько советов о том, как использовать подшипник с шагом:

Запуск и период бега

В течение запуска и периода запуска управляйте механизм на низких скоростях и нагрузках, чтобы подшипник равномерно оседание и распределять смазку равномерно. Следите за температурой, шумом и вибрацией подшипника и при необходимости внесите коррективы.

Загрузка и разгрузка

При загрузке и выгрузке механизма убедитесь, что вес и распределение нагрузки находятся в пределах указанных пределов и что подшипник не подвергается ударам или ударам. Используйте надлежащее подъемное оборудование и оборудование для обработки и следуйте рекомендуемым процедурам и меры предосторожности.

Техническое обслуживание и проверка

Подшипники для кольца используются в приложениях для передачи/ поддержки осевых, радиальных и моментальных нагрузок, единственного или в комбинации, состоящих из колец, установленных с резьбовыми крепежными элементами, и обычно имеют интеграл снаряжения с одним из колец. Как правило, подшипники шелоха кольца используются в экскаваторах, кране, ветроэнергетической турбине и других колебаниях. Смазка может быть определена как смазка твердого или полусолидного состояния, которое содержит загуститель, а некоторые смазки содержат различные специальные ингредиенты. Базовое масло в смазке является основным ингредиентом, который фактически обеспечивает смазывающую функцию, и оно образует 80-90% смазки. Как правило, минеральные масла с более высокой вязкостью используются для мест, требующих смазки высокой нагрузки, низкой скорости и высокой температуры.

6. Разработка общих проблем с подшипниками.

1. Вращение поддержки поворота не является гибким.

Подшипники, строго проверяются и тестируются до того, как они покинут фабрику. Они все квалифицированные продукты. Следовательно, если есть явление задержания, для его устранения могут использоваться следующие методы.

(1) Гибкий холост недавно приобретенных продуктов. Пожалуйста, проверьте дату производства подшипника. Если время уже больше (например, более полугода), а климат холоднее, возможно, что липкость смазки на гоночной трассе больше, а операция не очень хорошая (холодная зона, зима более заметна). Методы исключения:

Если это может работать после добавления силы без каких -либо других нарушений, его можно использовать нормально. Если есть ненормальный шум, проверьте, существует ли серьезная травма в процессе транспорта, и обращать внимание на информацию в нашем отделе продаж для обработки.

(2) Работа установки не является гибкой. Может случиться так, что основная монтажная поверхность двигателя и монтажная поверхность вращения подшипника плохо совпадают, что приводит к осевому зазору вращающегося подшипника после установки не может компенсировать деформацию вращающегося подшипника, вращающийся подшипник находится в негативном состоянии зазора, а катящееся тело трудно работать в гоночной дорожке (иногда аккомпанируется авермальным шумом); Или сетка маленьких и маленьких передач - это плохо; Или внутреннее варенье мелких и маленьких передач имеет иностранные тела. Исключения:

Переработка плоскости установки основного двигателя, чтобы установить плоскость соответствия требованиям; или использование метода заполнения прокладки, чтобы справиться с ним.

Повторно настройте обратную реакцию сетки больших и небольших шестерни в соответствии с требованиями, особенно обратите внимание на максимальное положение разгона передачи.

Проверьте, чтобы убедиться, что в положении сетей больших и небольших передач нет иностранного тела.

Измените подшипник с немного большим зазором.

(3) Гибкость в эксплуатации

Отсутствие жира и заполнения по мере необходимости

Полоса уплотнения повреждена, в результате чего инородные тела попадают на гоночную трассу (например, плохие условия труда, вторжение пыли на гоночной трассе и т. Д.).

Проверьте взаимодействие с большими и маленькими передачами, иностранными телами или сломанными зубами. Если поддержка шери не может вращаться после принятия вышеупомянутых мер, это может быть ошибкой на гоночной трассе, сообщите об этом нашем отделе обслуживания после продажи, чтобы справиться с этим.

2. Различия

Когда подшипник с фабрикой встанет на холостом ходу, он изготовит равномерный звук стального шарика, что нормально. Когда подшипник работает после установки, существует еще один вид ненормального и большего шума, который называется ненормальным шумом.

(1) Когда новый продукт простаивает, небольшой аномальный звук обычно исчезает после нескольких десятков поворотов. Если он не исчезнет, ​​это может быть вызвано небольшой деформацией подшипника в ходе транспортировки, но если операция гибкая и нормальная, ее можно безопасно установить и использовать, и она исчезнет естественным образом через некоторое время. Если шум громче или не исчез через периоды времени (обычно 2-4 месяца), мы должны вовремя связаться с нашим отделом обслуживания после продажи.

(2) Когда аномальный шум происходит в пробной работе после сборки, следует проверить, является ли поверхность установки плоской и соответствует требованиям. Если шероховатость поверхности установки не соответствует требованиям, это приведет к ненормальному шуму в отрицательном зазоре гоночной трассы. Метод лечения такой же, как 'Операция не является гибкой после установки '. Если сетка мелких и средних шестерни не будет хорошей, оно будет свободно, когда она плотная и производит ненормальный шум, когда сетка слишком плотная при максимальном положении прыжка зубов.

(3) Существует несколько причин для ненормального звука (во -первых, следует определить, является ли это звуком поддержки поворота, некоторых стальных конструкций или других компонентов, часто ошибочных за звук поддержки поворота, поэтому источник звука может быть идентифицирован, останавливая вращение поддержки поворота и нормальную работу других компонентов). Есть следующие причины: отсутствие смазки на гоночной трассе, столкновение между телом и разделением. Когда шум изготовлен, его можно устранить сразу после введения масла. В гоночной трассе смешаны инородные тела, такие как песчаные зерна, железные чипсы и т. Д. Эта ситуация часто сопровождается трудностями в вращении (как правило, эта ситуация легко возникает в использовании суровой среды). В то же время следует также уделять внимание, повреждена ли уплотняя полоса; Установочный болт является свободным, что приводит к упругим деформации поддержки шери, отрицательному разрешению позиции деформации и т. Д. Для устранения вышеуказанной ситуации, если все еще существует аномальный звук поддержки, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания после продажи для обработки.

3. качалка

После загрузки клиренс подшипника шелета составляет примерно 3-5 раз от фабричной проверки (метод трехточечной проверки), который можно непрерывно использовать в этом диапазоне.

(1) Установка монтажа, что приводит к сотрясению работы. Осмотрите все внутренние и внешние кольцевые болты немедленно и затяните по мере необходимости.

(2) Жесткость стальной конструкции, поддерживающей поддержку шлепов, недостаточно, и упругая деформация возникает при загрузке поддержки поворота, что приводит к общему выплеску опоры. Увеличьте прочность поддержки вращающейся опорной стальной конструкции.

(3) Проверьте, происходит ли операция перегрузки и работать строго в соответствии с правилами.

(4) Долгосрочная операция по перегрузке приводит к раздавливанию гоночной трассы и чрезмерным разрешениям. Если это произойдет, пожалуйста, сообщите нашему отделу обслуживания после продажи, чтобы справиться с ним вовремя.

4. Сломанные зубы

Когда зубы ощущения подшипника сломаны, сайт должен быть защищен, а отдел обслуживания после продажи нашей компании должен быть немедленно проинформирован для анализа и лечения.

(1) Переломанные зубы часто напрямую связаны с установкой, в основном по следующим причинам:

Установка больших и небольших шестерни ненадлежащим образом регулирует обратную реакцию, не соответствовала требованиям, что приводило к плохой сетке между двумя передачами во время работы, что приводило к сломанным зубам. Боковой зазор должен быть скорректирован строго в соответствии с требованиями.

Неспособность отрегулировать зазор сетки между шестерницей и шестерницей в максимальном положении прыжка передачи при необходимости, что приводит к тому, что шестернит и разбитые зубы, когда шестернит с максимальным положением прыжка с большим шестерней во время работы. Необходимо отрегулировать положение зеленой краски и подключения шестерни и выполнить пробную работу после регулировки в соответствии с требованиями.

Оси больших и небольших передач не параллельны, а сетка больших и маленьких передач не очень хороша после установки, что приводит к сломанным зубам. Оси двух передач должны быть параллельными.

Установочный болт для подшипника. Неплохо зафиксирована, а перемешивание между большими и маленькими передачами не очень хорошо, что вызывает разрушение зубов. Болты должны быть прикреплены по мере необходимости.

(2) Использовать

Нарушение правил эксплуатации, перегрузки и раскрытия ротации, препятствий на столкновении (развертка) и т. Д. Операции должны быть строго в соответствии с требованиями эксплуатационных процедур.

Когда подшипник, подходящая к шестерне, застряли инородные тела. Убедитесь, что большие и маленькие передачи чистые и регулярно проверяются.

7.Преимущества и применение подшипников

Строительное оборудование: машины для движения за землей, экскаватор, дезинтегратор, рефларитор, грейдер, ролик, динамический компакт -динамик, машиностроение бурового , кампа Форк Кран, Кран, Гантри -Кран Фонд Очистка обработки: буровая установка с обратной циркуляцией, вращающаяся буровая установка, буровая установка с вращением, вращающаяся буровая буровая установка, буровая установка с положительной циркуляцией, буровая установка с длинной спиральной инженерной буровой установкой, подводная инженерная буровая установка, Статическая свайная машино Транспортные средства, воздушные рабочие транспортные средства, самоходные воздушные рабочие платформы. Оборудование портов: портовые краны, передняя легкая промышленная машина: машины для напитков, машины для выдувки бутылок, упаковочный механизм, машины для наполнения, машины для обработки бутылок, машины для формования. Устройство, морской кран, развлекательное оборудование: колесное колесо обозрения и другое оборудование в аэропорту: машина для заправки в аэропорту, не гражданское оборудование: радар, резервуар и другие роботы: укладчик робот, робот сварки, манипулятор, медицинское оборудование: гамма -нож..

8. Conclusion

Changzhou Aoxuan Heavy Bearing Co., Ltd. расположена в красивом и богатом дельте реки Янцзы, с удобным транспортом и очевидными промышленными преимуществами. Компания охватывает площадь более 33000 квадратных метров, с заводской площадью 23 000 квадратных метров. Он имеет более 150 наборов производственного и испытательного оборудования. Основными продуктами являются: езды на кольцо, кувшинг -привод и точный поперечный ролик. В основном используется в строительном оборудовании, промышленных роботах, военной промышленности, портовой машине, автомобильных кранах, металлургическом оборудовании, системах отслеживания одиночной и двойной оси для систем производства солнечной фотоэлектрической энергетики и малых ветровых станций.

Компания прошла сертификацию системы управления качеством ISO9001: 2015 года, укрепляет академическое сотрудничество и сотрудничает с Университетом Хэй , Университет Цзяньгсу, Технологическим университетом Нанкин, Лауоянгом, исследовательским институтом и другими университетскими департаментами и промышленными исследовательскими институтами.

Оксуанский тяжелый подшипник берет на себя «создавая ценность для клиентов с сердцем » в качестве своей миссии, и всегда придерживается философии бизнеса 'Клиент сначала, превосходство '. После 15 лет устойчивого развития Aoxuan Speeding Bearing имеет свои характеристики и преимущества. Добро пожаловать, чтобы посетить нашу фабрику, и мы очень ценим ваш совет.