Vistas: 8 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2023-02-22 Origen: Sitio
1. El rodamiento giratorio tiene una buena vida útil sólo si su estructura está diseñada de manera razonable.
2. Los rodamientos giratorios se procesan mediante forjado, tratamiento térmico, torneado, rectificado y ensamblaje. La racionalidad, calidad y estabilidad de cada tecnología de procesamiento también afectarán la vida útil del rodamiento de la mesa giratoria.
3. El material también afectará el rodamiento de la mesa giratoria, pero en la actualidad, el material del rodamiento giratorio se ha mejorado mucho y el impacto sobre el rodamiento giratorio también se reduce lentamente.
4. La capacidad de carga del rodamiento giratorio también afectará su vida útil. El rodamiento giratorio tiene una capacidad de carga diferente debido a los diferentes procesos y materiales de fabricación. Si excede este rango durante la operación, causará daños al cojinete de la mesa giratoria, lo que afectará la vida útil de la máquina.
5. La fricción es un factor clave para todas las máquinas y el desgaste causado por la fricción es el factor principal que conduce a la reducción del tiempo de servicio de los rodamientos giratorios.
El rodamiento giratorio debe llenarse periódicamente con grasa. El tiempo de llenado es diferente según los diferentes tipos de rodamientos giratorios. Tipo bola: agregue grasa lubricante cada 100 horas de operación; b: Tipo rodillo: agregue grasa lubricante cada 50 horas de operación;
Los artículos diversos en la superficie del rodamiento giratorio deben retirarse con frecuencia durante el uso. Después de 100 horas de funcionamiento del rodamiento giratorio desde su instalación, se debe comprobar la fuerza de apriete previo de los pernos. Después de eso, se debe revisar cada 500 horas y se debe mantener con suficiente esfuerzo. Compruebe también si la junta de estanqueidad del rodamiento giratorio está envejecida, agrietada, dañada o suelta. Si ocurre una de estas condiciones, reemplace la tira selladora a tiempo para evitar la pérdida de residuos y grasa en la pista de rodadura. Después del reemplazo, aplique la grasa correspondiente para evitar atascos u oxidación del cuerpo del rodillo y la pista de rodadura.
Preste mucha atención al funcionamiento de la corona giratoria durante su uso. En caso de un aumento repentino de ruido, impacto y potencia, detenga la máquina inmediatamente para inspeccionarla hasta que se eliminen todas las fallas y desmóntela para inspeccionarla si es necesario.
Durante el uso del rodamiento giratorio, está prohibido lavar el rodamiento giratorio directamente con agua para evitar que entre agua en la pista y provoque oxidación; Evite estrictamente que materias extrañas duras se acerquen o entren en el área de malla, para evitar lesiones en los dientes o problemas innecesarios.
En aplicaciones pesadas con rotación frecuente, la falla común de los rodamientos de gran diámetro es un caso común de falla prematura. En equipos giratorios de gran tamaño, como grúas, excavadoras y tuneladoras, los rodamientos de corona de orientación deben hacer frente simultáneamente a espectros de carga complejos, incluidas varias combinaciones de cargas de empuje, radiales y de momento de vuelco.
Afortunadamente, existe una forma sencilla de proteger su inversión en estos rodamientos diseñados a medida. Se llama mantenimiento periódico y puede prevenir el 96% de las fallas de los rodamientos. Para maximizar la vida útil del rodamiento, solo se deben seguir las siguientes cuatro técnicas: lubricación de pistas y engranajes, inspección de torque de pernos e inspección de sellos, y se deben alertar cuatro señales de advertencia para posibles problemas en los rodamientos.
Los rodamientos se lubricarán periódicamente con grasa pesada de extrema presión. Dispare los accesorios alrededor de la circunferencia del rodamiento libremente según el intervalo recomendado en el manual de operación.
Los equipos de rotación lenta o aplicaciones oscilantes (como retroexcavadoras, excavadoras, grúas) deben relubricarse aproximadamente cada 100 horas de operación. Para equipos que se mueven rápidamente o que giran continuamente (como zanjadoras y perforadoras), es posible que se requiera una lubricación más frecuente, una vez al día o incluso cada ocho horas.
Al agregar grasa, gire el cojinete para esparcir la grasa por toda la grasa. Bombéelo hasta que vea que la grasa vieja pasa a través del sello; A esto se le llama limpieza. La grasa purgada sacará los contaminantes del rodamiento. Frote un poco entre el pulgar y el índice. Si siente grava o restos de metal, puede haber un problema en los rodamientos.
La grasa tiende a secarse durante mucho tiempo, formando así condensación en el rodamiento. Puedes evitar esta situación introduciendo grasa al menos cada seis meses, incluso si el equipo está inactivo.
La mayoría de los rodamientos grandes tienen dientes de engranaje que necesitan lubricación, que son diferentes a los requisitos del propio rodamiento. Debido a que la acción de engrane de los dientes a menudo expulsa el lubricante, el engranaje debe lubricarse cada ocho horas en el equipo con rotación lenta o intermitente, y con más frecuencia en el equipo con rotación rápida o continua. Se debe introducir una pequeña cantidad de grasa en el punto de engrane entre engranaje y piñón.
Los sellos de los rodamientos deben inspeccionarse visualmente con regularidad para garantizar que estén intactos. Mucha gente ignora la importancia de los sellos, pero son muy útiles para prevenir la contaminación de las vías de rodadura de los rodamientos.
La verificación del torque de los pernos debe ser parte de cualquier procedimiento de mantenimiento de rutina. La frecuencia de estos controles depende de la gravedad del servicio. Las vibraciones y los golpes a menudo aflojan los pernos, pero la inspección y el ajuste regulares del torque ayudarán a mantener un nivel de precarga apropiado.
Los pernos de montaje deben apretarse al nivel adecuado y revisarse periódicamente para garantizar una precarga adecuada. Un pretensado inadecuado de los pernos puede provocar fallas, daños al equipo y, lo que es más importante, lesiones a los trabajadores.
La fluencia de los pernos es otro factor que debe ser monitoreado. Los pernos apretados tienden a deslizarse o alargarse con el tiempo, reduciendo así la precarga. Las altas temperaturas también aumentarán la fluencia de los pernos, por lo que esto se debe tener en cuenta al formular el plan de inspección de torsión.
El mantenimiento regular es útil para evitar fallas prematuras, pero incluso el rodamiento más fiel eventualmente mostrará signos de desgaste. Para prolongar su vida útil, busque estos signos comunes y tome medidas correctivas de acuerdo con las instrucciones.
Las holguras o holguras en los rodamientos suelen indicar desgaste de la pista de rodadura. El nuevo rodamiento está equipado con un juego específico para compensar ligeros desniveles en la estructura de instalación. El desgaste aumentará considerablemente este espacio libre. En la maquinaria que impulsa la pluma, el mayor juego libre en la longitud de la pluma le permite oscilar hacia adelante y hacia atrás bajo la carga, reduciendo así la 'rigidez' en la pluma extendida. Utilice un indicador de cuadrante para verificar la holgura del cojinete, que mide la inclinación de la estructura cuando la pluma está cargada.
Los ruidos de chirrido, estallido o chasquido de los rodamientos generalmente significan que puede haber una lubricación insuficiente y/o un desgaste excesivo o pernos flojos en la pista de rodadura. Como se mencionó anteriormente, lubricar cojinetes y purgar lubricantes son buenos métodos para controlar las partículas metálicas.
Un aumento en el torque o la unión puede significar un desgaste desigual de la pista de rodadura. Si el par de rotación del rodamiento aumenta significativamente o el rodamiento tiene puntos estrechos, la carga puede distribuirse de manera desigual. Por ejemplo, en el caso de una excavadora, el operador puede sentir la resistencia al giro y descubrir que el giro del brazo superior excede la posición donde debería detenerse en una o dos pulgadas. En una etapa avanzada de desgaste, el cojinete explotará y se agrietará cuando la máquina esté excavando y balanceándose.
La pista de rodadura cóncava suele ser el resultado de una sobrecarga del rodamiento o de una carga pesada repetida. Incluso una ligera sobrecarga hará que la pista del rodamiento se hunda, y la hundimiento a partir de 1/1000 de pulgada casi siempre será mayor. Lo mismo ocurre con cargas desiguales. Usar la pluma y el tren de aterrizaje en la misma posición cada vez para levantar (por ejemplo, usar una excavadora para excavar al costado de la carretera) hará que la pista del rodamiento se hunda cerca de la carga desigual. Si es posible, cambie el ángulo de aproximación de un trabajo a otro.
Al monitorear los síntomas de desgaste de los rodamientos y realizar un mantenimiento preventivo regular, puede reducir significativamente la posibilidad de fallas prematuras de los rodamientos. Esto, a su vez, minimiza los costos, porque puede mantener el equipo funcionando de manera eficiente y evitar costosos tiempos de inactividad y fallas de mantenimiento.
