Просмотры: 8 Автор: Редактор сайта Публикация Время: 2023-02-22 Происхождение: Сайт
1. Подшипник сжигания имеет хороший срок службы, только если его структура разработана разумно.
2. Рациональность, качество и стабильность каждой технологии обработки также повлияют на срок службы роторного таблица.
3. Материал также повлияет на подшипник роторного стола, но в настоящее время материал для подшипника для подшипника был значительно улучшен, а влияние на подшипник шлюха также медленно уменьшается.
4. Способность подшипника шлюха также повлияет на его срок службы. Подшипник, подшипья, имеют различную способность подшипника из -за различных производственных процессов и материалов. Если он превышает этот диапазон во время работы, он приведет к повреждению подшипника таблицы вращения, что повлияет на срок службы машины.
5. Трение является ключевым фактором для всех машин, а износ, вызванный трением, является основным фактором, приводящим к сокращению времени обслуживания подшипника.
Подшипник с жиром регулярно заполняется жиром. Время заполнения отличается в соответствии с различными типами подшипника. Тип мяча: добавляйте смазочную смазку каждые 100 часов работы; B: тип ролика: добавлять смазку смазкой каждые 50 часов работы;
Сундри на поверхности подшипника шелопада следует часто удалять во время использования. После того, как подшипник с момента установки работал в течение 100 часов, с момента установки следует проверить предварительную силу болтов. После этого его следует проверять каждые 500 часов, и это должно поддерживаться с достаточными усилиями. Также проверьте, является ли герметичная полоса подшипника для шлепающего подшипника выдержана, потрескивается, повреждена или отстранена. Если происходит одно из этих условий, замените полоску герметизации вовремя, чтобы предотвратить мусор и потери жира на гоночной трассе. После замены нанесите соответствующую смазку, чтобы избежать запуска или ржавчины роликового тела и гоночной трассы.
Обратите пристальное внимание на эксплуатацию кольца -шлюха во время использования. В случае внезапного увеличения шума, удара и мощности немедленно остановите машину для проверки до тех пор, пока не будут устранены все неисправности, и при необходимости разобрать ее для проверки.
Во время использования подшипника, запрещенному вымывать подшипник непосредственно с водой, чтобы вода не попадала в гоночную трассу и вызывая ржавчину; Строго предотвратить приближение или въезд в зону сетки жестких посторонних посторонних, чтобы избежать повреждения зубов или ненужных неприятностей.
В тяжелых приложениях с частым вращением общий разрыв подшипников большого диаметра является распространенным случаем преждевременного сбоя. В большом вращающемся оборудовании, таком как краны, экскаваторы и туннельные бурные машины, подшипники для кольца должны одновременно иметь дело со сложными спектрами нагрузки, включая различные комбинации тяги, радиальной и переворачивающей моментной нагрузки.
К счастью, есть простой способ защитить ваши инвестиции в эти специально разработанные подшипники. Он называется периодическим обслуживанием, которое может предотвратить 96% сбоев с подшипниками. Чтобы максимизировать срок службы подшипника, следует соблюдать только следующие четыре метода: смазка гоночной трассы и снаряжения, проверка крутящего момента болта и проверка уплотнения, а также четыре предупреждающих сигнала для потенциальных проблем подшипника должны быть бдительными.
Подшипники должны регулярно смазывать с помощью тяжелой смазки с сильным давлением. Стреляйте в аксессуары по окружности подшипника свободно в соответствии с интервалом, рекомендованным в руководстве по эксплуатации.
Медленное вращающее оборудование или колеблющиеся приложения (такие как обратные выводы, экскаваторы, краны) должны решать примерно каждые 100 часов работы. Для быстро движущегося или непрерывного вращающегося оборудования (например, траншей и скучных машин) может потребоваться более частая смазка - один раз в день или даже каждые восемь часов.
При добавлении смазки вращайте подшипник, чтобы распространить смазку по всей смазке. Накачайте его, пока не увидите старую смазку сжиматься через уплотнение; Это называется очисткой. Черная смазка будет вынести загрязняющие вещества из подшипника. Потратьте немного между большим и указательным пальцами. Если вы чувствуете гравий или металлический мусор, может возникнуть проблема с подшипником.
Смазка имеет тенденцию высохнуть в течение долгого времени, образуя тем самым конденсацию в подшипнике. Вы можете избежать этой ситуации, введя смазку, по крайней мере, каждые шесть месяцев, даже если оборудование простаивает.
У большинства больших подшипников есть зубы передач, которые нуждаются в смазке, которые отличаются от требований самого подшипника. Поскольку действие смазки зубов часто вытягивает смазку, передача должна быть смазана каждые восемь часов на оборудовании с медленным вращением или прерывистым вращением и чаще на оборудовании с быстрым или непрерывным вращением. Небольшое количество смазки должно быть введено в точке сетки между передачей и шестерней.
Уплотнения на подшипниках следует регулярно проверять визуально, чтобы они были нетронуты. Многие люди игнорируют важность тюленей, но они очень полезны в предотвращении загрязнения гоночной трассы.
Проверка крутящего момента болтов должна быть частью любой обычной процедуры технического обслуживания. Частота этих проверок зависит от серьезности услуги. Вибрация и шок часто ослабляют болты, но регулярный инспекция крутящего момента и затягивание помогут поддерживать соответствующий уровень предварительной нагрузки.
Монтажные болты должны быть затянуты до надлежащего уровня и регулярно проверять, чтобы обеспечить правильную предварительную нагрузку. Неправильное предварительное пребывание болтов может привести к отказу, повреждению оборудования и, что более важно, травмам работников.
Болт ползучесть - еще один фактор, который следует контролировать. Затянутые болты имеют тенденцию ползть или удлинение в течение определенного периода времени, тем самым уменьшая предварительную нагрузку. Высокая температура также увеличит ползучесть болта, поэтому это следует учитывать при формулировании плана проверки крутящего момента.
Регулярное обслуживание полезно для предотвращения преждевременных неудач, но даже самый верный подшипник в конечном итоге будет показывать признаки износа. Чтобы продлить срок службы, пожалуйста, ищите эти общие знаки и принять корректирующие меры в соответствии с инструкциями.
Зазоры или зазоры в подшипниках обычно указывают на износ гоночной трассы. Новый подшипник оснащен конкретным зазором, чтобы компенсировать небольшую неровность в структуре установки. Ношение значительно увеличит этот зазор. В механизме, который управляет бумом, увеличенная свободная игра на длине стрелы позволяет ему качаться вперед и назад под нагрузкой, тем самым уменьшая жесткость '' в расширенном бума. Используйте индикатор циферблата, чтобы проверить клиренс подшипника, который измеряет наклон структуры при загрузке бума.
Шлифование, высказывание или щелчок звуки от подшипников обычно означают, что на гоночной трассе может быть недостаточная смазка и/или чрезмерный износ или свободные болты. Как упоминалось ранее, смазывающие подшипники и чистка смазки являются хорошими методами для проверки металлических частиц.
Увеличение крутящего момента или связывания может означать неравномерный износ гоночной трассы. Если вращающийся крутящий момент подшипника значительно увеличивается или подшипник имеет плотные пятна, нагрузка может быть распределена неравномерно. Например, для экскаватора оператор может почувствовать сопротивление качания и обнаружить, что качание верхнего бума превышает положение, где он должен останавливаться на один или два дюйма. На продвинутой стадии износа подшипник разрывается и трескается, когда машина копает и качается.
Вогнутая гоночная трасса обычно является результатом перегрузки подшипника или повторной тяжелой нагрузки. Даже небольшая перегрузка приведет к провисанию гонки подшипника, а провисание, начиная с 1/1000 дюйма, почти всегда становится больше. То же самое верно для неровных нагрузок. Использование стрелы и ходовой части в том же положении каждый раз для подъема (например, использование экскаватора для копания на обочине на обочине) приведет к провисанию подшипника возле неровной нагрузки. Если возможно, измените угол подхода с одной работы на другую.
Следив за симптомами износа подшипника и выполнения регулярного профилактического обслуживания, вы можете значительно снизить вероятность преждевременного сбоя подшипника. Это, в свою очередь, сводит к минимуму затраты, потому что оно может эффективно поддерживать оборудование и избежать дорогостоящих сбоев простоя и технического обслуживания.
