Vues: 8 Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2023-02-22 Origine: Site
1. Le roulement de balle n'a une bonne durée de vie que si sa structure est conçue raisonnablement.
2. La rationalité, la qualité et la stabilité de chaque technologie de traitement affecteront également la durée de vie du roulement de la table rotative.
3. Le matériau affectera également le roulement de la table rotative, mais à l'heure actuelle, le matériau de relève a été considérablement amélioré, et l'impact sur le roulement de balle est également lentement réduit.
4. La capacité de roulement du roulement de balle affectera également sa durée de vie. Le roulement d'allumage a une capacité de roulement différente en raison de différents processus de fabrication et matériaux. S'il dépasse cette plage pendant le fonctionnement, il endommagera le roulement de la table rotative, ce qui affectera la durée de vie de la machine.
5. La friction est un facteur clé pour toutes les machines, et l'usure causée par la friction est le principal facteur conduisant à la réduction du temps de service du roulement de balle.
Le roulement de balle doit être rempli de graisse régulièrement. Le temps de remplissage est différent en fonction des différents types de roulements d'allumage. Type de balle: ajouter de la graisse de lubrification toutes les 100 heures de fonctionnement; B: Type de rouleau: ajouter de la graisse de lubrification toutes les 50 heures de fonctionnement;
Les écorces divers à la surface du roulement de balle doivent être retirés fréquemment lors de l'utilisation. Une fois que le roulement de balle a été utilisé pendant 100 heures depuis l'installation, la force de pré-serviette des boulons doit être vérifiée. Après cela, il doit être vérifié toutes les 500 heures et il doit être maintenu avec suffisamment d'efforts. Vérifiez également si la bande d'étanchéité du roulement de balle est vieilli, fissurée, endommagée ou détaché. Si l'une de ces conditions se produit, remplacez la bande d'étanchéité à temps pour éviter les débris et la perte de graisse dans le chemin de course. Après le remplacement, appliquez de la graisse correspondante pour éviter le brouillage ou la rouille du corps à rouleau et de la voie de course.
Portez une attention particulière au fonctionnement de l'anneau d'allocation pendant l'utilisation. En cas d'augmentation soudaine du bruit, de l'impact et de la puissance, arrêtez la machine immédiatement pour inspection jusqu'à ce que tous les défauts soient éliminés et démontez-le pour inspection si nécessaire.
Pendant l'utilisation du roulement d'allocation, il est interdit de laver le roulement de balle directement avec de l'eau pour empêcher l'eau d'entrer dans le chemin de course et de provoquer de la rouille; Empêcher strictement les questions étrangères dures d'approcher ou d'entrer dans la zone de maillage, afin d'éviter les blessures dentaires ou les problèmes inutiles.
Dans les applications lourdes avec une rotation fréquente, la défaillance commune des roulements de grand diamètre est un cas courant de défaillance prématurée. Dans les grands équipements rotatifs tels que les grues, les excavateurs et les machines d'alésage en tunnel, les roulements à anneaux d'allumage doivent traiter simultanément des spectres de charge complexes, y compris diverses combinaisons de charges de moments de poussée, radiale et de renversement.
Heureusement, il existe un moyen simple de protéger votre investissement dans ces roulements conçus sur mesure. Il est appelé entretien périodique, qui peut empêcher 96% des défaillances de roulement de balle. Afin de maximiser la durée de vie des roulements, seules les quatre techniques suivantes doivent être suivies: la lubrification des voies de course et de l'équipement, l'inspection du couple de boulon et l'inspection du joint, et quatre signaux d'avertissement pour les problèmes de roulement potentiels doivent être alertes.
Les roulements doivent être lubrifiés régulièrement avec une graisse de pression extrême lourde. Tirez librement les accessoires autour de la circonférence de roulement en fonction de l'intervalle recommandé dans le manuel d'opération.
L'équipement rotatif lent ou les applications oscillants (tels que les rétrocaveues, les excavateurs, les grues) doivent être relubriquées environ toutes les 100 heures de fonctionnement. Pour les équipements en mouvement rapide ou en rotation continue (comme les tranchées et les machines ennuyeuses), une lubrification plus fréquente peut être nécessaire - une fois par jour ou même toutes les huit heures.
Lors de l'ajout de graisse, tournez le roulement pour étaler la graisse tout au long de la graisse. Pomper jusqu'à ce que vous voyiez l'ancienne graisse se presser à travers le joint; C'est ce qu'on appelle la compensation. La graisse purgée transportera des contaminants hors du roulement. Frottez un peu entre votre pouce et votre index. Si vous ressentez du gravier ou des débris métalliques, il peut y avoir un problème de roulement.
La graisse a tendance à sécher pendant longtemps, formant ainsi une condensation dans le roulement. Vous pouvez éviter cette situation en introduisant de la graisse au moins tous les six mois, même si l'équipement est inactif.
La plupart des grands roulements ont des dents d'engrenage qui ont besoin de lubrification, qui sont différentes des exigences du roulement lui-même. Étant donné que l'action de maillage des dents extrait souvent le lubrifiant, l'équipement doit être lubrifié toutes les huit heures sur l'équipement avec une rotation lente ou une rotation intermittente, et plus fréquemment sur l'équipement avec une rotation rapide ou continue. Une petite quantité de graisse doit être introduite au point de maillage entre l'engrenage et le pignon.
Les sceaux sur les roulements doivent être inspectés visuellement régulièrement pour s'assurer qu'ils sont intacts. Beaucoup de gens ignorent l'importance des SEAL, mais ils sont très utiles pour empêcher la pollution des voies de course.
La vérification du couple des boulons doit faire partie de toute procédure de maintenance de routine. La fréquence de ces contrôles dépend de la gravité du service. Les vibrations et les chocs desservent souvent les boulons, mais l'inspection et le resserrement du couple régulier aideront à maintenir un niveau de précharge approprié.
Les boulons de montage doivent être serrés au niveau approprié et vérifiés régulièrement pour assurer une précharge appropriée. Une prétention inappropriée des boulons peut entraîner une défaillance, des dommages causés par l'équipement et, plus important encore, des blessures aux travailleurs.
Le fluage des boulons est un autre facteur qui doit être surveillé. Les boulons serrés ont tendance à se glisser ou à s'allonger sur une période de temps, réduisant ainsi la précharge. La température élevée augmentera également le fluage des boulons, ce qui doit être pris en compte lors de la formulation du plan d'inspection du couple.
L'entretien régulier est utile pour éviter une défaillance prématurée, mais même le roulement le plus fidèle montrera éventuellement des signes d'usure. Afin de prolonger leur durée de vie, veuillez rechercher ces signes communs et prendre des mesures correctives en fonction des instructions.
Les dégagements ou les dégagements dans les roulements indiquent généralement l'usure des voies de course. Le nouveau roulement est équipé d'un dégagement spécifique pour compenser une légère inégalité dans la structure d'installation. L'usure augmentera considérablement cette autorisation. Dans la machine qui entraîne le boom, le jeu libre élargi sur la longueur de la flèche lui permet de se balancer d'avant en arrière sous la charge, réduisant ainsi la rigidité '' dans le boom étendu. Utilisez un indicateur de cadran pour vérifier le dégagement du roulement, qui mesure l'inclinaison de la structure lorsque la flèche est chargée.
Le broyage, les bruits de saut ou de clic sur des roulements signifient généralement qu'il peut y avoir une lubrification insuffisante et / ou une usure excessive ou des boulons lâches dans le chemin de course. Comme mentionné précédemment, les roulements lubrifiants et les lubrifiants de purge sont de bonnes méthodes pour vérifier les particules métalliques.
Une augmentation du couple ou de la reliure peut signifier une usure inégale du chemin de course. Si le couple rotatif du roulement augmente considérablement ou si le roulement a des taches serrées, la charge peut être distribuée de manière inégale. Par exemple, pour une excavatrice, l'opérateur peut ressentir la résistance à la balançoire et constater que la balançoire de la flèche supérieure dépasse la position où elle doit s'arrêter d'un ou deux pouces. Au stade avancé de l'usure, le roulement éclatera et se fissure lorsque la machine creuse et se balance.
Le chemin de course concave est généralement le résultat d'une surcharge de roulement ou d'une charge lourde répétée. Même une légère surcharge provoquera un affaissement de la course à roulement, et les affaissement à partir de 1/1000 de pouce deviendront presque toujours plus grands. Il en va de même pour les charges inégales. L'utilisation de la flèche et du voilier à la même position à chaque fois pour le levage (par exemple, à l'aide d'une excavatrice pour creuser au bord de la route) provoquera une affaissement de la course à roulement près de la charge inégale. Si possible, modifiez l'angle d'approche d'un travail à un autre.
En surveillant les symptômes de l'usure des roulements et de la réalisation de l'entretien préventif régulier, vous pouvez réduire considérablement la possibilité d'une défaillance prématurée. Cela minimise à son tour les coûts, car il peut faire fonctionner efficacement l'équipement et éviter les défaillances de temps d'arrêt et de maintenance coûteuses.
